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彩票现金网平台出租·雄韬股份:拟合作开发氢燃料电池汽车 股价年内已翻倍

文章来源:云顶赌城 发布时间:2020-01-11 14:08:16

彩票现金网平台出租·雄韬股份:拟合作开发氢燃料电池汽车 股价年内已翻倍

彩票现金网平台出租,11月26日晚,雄韬股份发布公告称,下属子公司大同氢雄与物拉邦及华熵能源签订《战略合作协议书》,三方将合作开发氢燃料电池汽车,计划2020年-2022年向市场投放1800台氢燃料电池汽车。

在这场三方合作中,上海物拉邦将负责氢燃料电池车的市场推广,雄韬股份子公司负责提供合作车型及燃料电池系统部件,上海华熵负责提供辅助零部件。据披露,三方计划在协议期内累计推广1800台,其中2020年推广300台、2021年推广600台,2022年推广900台。

根据相关市场人士透露,此次合作立足于大同氢雄主导开发的9吨级燃料电池厢式物流车。并且除了上述三家合作方以外,上海申龙客车也将成为重要的合作伙伴支持整车匹配及制造。

目前,大同氢雄已制氢加氢5.7万公斤,并且上线运营自主配套发动机的50辆氢燃料公交车,单台车辆运营里程最低1.6万公里,日载客量在6万人以上。

雄韬股份称,此次签署的合作协议仅为合作的框架性、指导性协议,具体合作业务协议还尚未签订。

此外,10月24日,雄韬股份子公司大同氢雄刚与国家电投签署了氢能源项目战略合作框架协议,签约宜兴清洁能源(氢能)产业园项目,总投资50亿元,主要包括40mw分散式风电项目、规划建设加氢站、公交和物流运输项目。

并且,根据资料得知,雄韬股份总投资27亿元的大同氢雄氢能产业园目前也在推进,公司预计全线达产后,销售额达到百亿元,实现利润15亿元,完成税收10亿元。

今年8月,雄韬股份就已发布公告称,拟采用非公开发行股票的方式,募集总额不超过14.15亿元的资金用于氢燃料电池生产基地及研发中心的建设与运营。

从公司近几月的一系列动作来看,公司在加快对氢能项目的布局。

今日,公司股价高开1.52%,盘中股价一度上涨3%,随后又有所回落,截止收盘,股价上涨1.12%至22.59元,最新成交额为4亿元,最新总市值为79亿元。值得一提的是,公司股价从年初至今,累计涨幅为121%。

雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务,主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池项目。

雄韬股份称,子公司大同氢雄与上述两家公司合作能够推进雄韬氢能项目,为公司创造新的效益增长点。

此外,据市场相关分析表示,氢燃料电池汽车作为新能源汽车的分支之一,在国家对氢燃料电池补贴不退坡以及相关政策的利好之下,虽然今年以来对新能源汽车补贴大幅退坡,但燃料电车汽车并未受到影响,其未来还是值得期待。

一方面,在车市寒冬以及新能源汽车补贴退坡的前提之下,公司营收增速缓慢,因此,公司加大对氢能项目的投资,为公司业务注入新鲜的血液。

根据最新披露的财报来看,公司在前三季度实现营业收入21.6亿元,同比下降4%,归母净利润1.54亿元,同比增长114.3%,但是净利润中包含着较大的水分(投资收益和政府补助),公司的扣非净利润为0.71亿元,同比增长仅为4.09%。

其中,第三季度实现营业收入8.02亿元,同比增长19.79%,扣非净利润0.49亿元,同比增长21.5%。公司称,第三季度实现营收双增主要是由于氢燃料电池投资建设初显成效,并且公司预计在2019年度归母净利润增长区间将达到1.7-2.2亿元。

不过,按照公司目前的营收结构来看,铅酸蓄电池仍是公司的主要收入来源,占营收的比例高达76%。

此外,值得一提的是,公司股东频繁减持,根据数据统计,从今年1月以来,公司股东共减持1303.3万股,累计套现金额为2.84亿元。

另一方面,随着国家对环保的日益重视,新能源汽车之风盛行已久。

从今年以来,国内有超过20个省份出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策,预计未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆,加氢站建设规划已超过500座。例如,广东明确将省级补贴资金的30%用于支持燃料电池;上海、海南、青海按中央1:0.5补贴;重庆按国家1:0.4补贴,并且预计在2020年前不退坡,这在一定程度上为燃料电池的稳定发展提供了保障。

在此基础之下,燃料电池汽车步入了快速通道,2017年,国内燃料电池汽车产量首度破千,2018年再上新高。2019年1-10月,我国燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆,比上年同期分别增长8.2倍和8倍。全国累计推广应用的燃料电池汽车已达2000多辆,投入运行加氢站27座。

与电动汽车相比,氢燃料电池车具有续航里程长、加氢时间短等优点。

在这一广阔的市场蓝海下,不仅是雄韬股份在布局氢能产业链,很多公司均在加强对这方面的投入。

中信证券分析师指出,随着环保及能源紧缺等问题日益严重,氢能产业进入快速扩张通道,氢能领域的业务布局有望与传统业务形成良好的内部循环经济闭环,打开长期成长空间。”

如氢燃料电池车行业的“领头羊”丰田汽车,旗下第一代mirai 、fcev叉车、fcev大巴、fcev卡车等车型已经在相关领域使用,并且该公司预计到2020年,氢燃料电池将从2018年的3000辆增加至30000辆。

6月,华昌化工与苏州金龙、港城汽运签订了氢燃料电池示范运用《合作框架协议》,2019年度,三方拟实现投用5辆氢燃料电池汽车示范运行;2020年度,实现100辆氢燃料电池汽车投放市场。

7月,上汽大通maxus燃料电池宽体轻客fcv80在江苏无锡的示范运营项目已经正式启动。东风汽车与湖北襄阳市人民政府、中央研究院、武汉理工在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签订了有效期为五年的《战略合作协议》。

10月,科恒股份与中国科学院签署《燃料电池项目战略合作协议》,就双方在燃料电池项目设备研发、业务开展等达成了框架性协议。

不过,值得注意的是,目前,我国的氢燃料汽车产业基础建设的速度不及预期,氢站的投入成本也较高昂,并且氢燃料电池方面的关键技术还未取得技术突破,因此据相关市场人士预测,氢燃料电池汽车的普及还需要3到5年。

来源: 格隆汇

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